GP Austin: fermi i lavori sul tracciato

Se fino a poche settimane fa il gran premio che avrebbe dovuto svolgersi in Texas era in forse a causa delle difficoltà economiche dell'organizzazione, ora è ufficiale perché nella serata di martedì 15 novembre gli organizzatori locali hanno annunciato che i lavori di costruzione dell'impianto sono stati sospesi.

Macchinari e operai rimarranno fermi in attesa che possa essere raggiunto un accordo tra la Full Throttle Productions, la società che detiene i diritti della gara, e i responsabili del Circuit of the Americas, che stanno invece seguendo la realizzazione dell'impianto.

Bobby Epstein, uno dei fondatori del programma, ha affermato: "Le società hanno speso un enorme cifra di denaro per prepararci all'arrivo della Formula 1 e della MotoGp in Texas. Gli Stati Uniti sono di importanza vitale per il futuro della F1, di team e sponsor e per questo motivo ci auguriamo di non essere lasciati da parte", ha concluso Epstein.

Il gran premio ad Austin tra mille interrogativi

Con un campionato 2012 che deve ancora prendere il via a tenere banco i lavori di creazione delle piste che dovrebbero entrare nel calendario di Formula 1 a partire dal prossimo anno.
Sono sorti alcuni interrogativi sul futuro del Gran Premio degli Stati Uniti sollevati da parte del quotidiano Austin Statesman: i lavori relativi alla nuova pista degli States sarebbero rallentati a causa di un cambio di gestione della pista texana.

La gara di F1, l'ultima in America si è corsa nel 2007, sarà pronta per il mese di Novembre 2012 e i finanziamenti messi a disposizione dallo stato del Texas è stimato attorno ai 250 milioni di dollari, un utile necessario per un periodo di dieci anni.

Tavo Hellmund, promotore della corsa, si è messo in contatto con Susan Combs, controllore di Stato, con lo scopo di verificare se un'eventuale cambiamento di gestione o dei promoters metterebbe in pericolo l'ammissibilità della pista già in previsione 2012.
Per questo motivo la Combs avrebbe inviato una lettera a Ecclestone in cui spiegherebbe al patron della F1 come si potrebbe affrontare un trasferimento dei diritti contrattuali dalla compagnia di Hellmund al Circuito delle Americhe, dove a capo c'è la stessa Susan Combs.