Kimi Raikkonen il 23 e 24 gennaio a Valencia

Se manca poco meno di un mese ai primi test invernali della stagione, ancora prima di quella scadenza Kimi Raikkonen salirà al volante di una monoposto di Formula 1 per la precisione a Valencia nelle giornate del 23 e 24 gennaio su una Lotus Renault del 2010, in base a come ha confermato Autosport e la stessa scuderia sulla propria pagina di Facebook.

Per il team di Enstone l'importante è che Kimi possa ritrovare il feeling con una Formula 1, dato che non sale su una monoposto dal Gp di Abu Dhabi del 2009, l'ultima corsa nella classe regina del Motorsport con la Ferrari.
Se la vettura che Raikkonen utilizzerà e una versione 2010, per rispettare i regolamenti, non potrà sfruttare i pneumatici Pirelli del 2011. Per questo motivo monterà delle coperture che la casa milanese realizza per il campionato di Gp2.

Kubica-Ceccarelli: addio per contrasti sui tempi di recupero del pilota

Robert Kubica si è separato dal Dott. Riccardo Ceccarelli, il medico che ha portato avanti il suo vasto programma di recupero dopo aver subito un gravissimo incidente durante il Rally di Andora lo scorso febbraio. Il pilota polacco, stando ad alcune indiscrezioni girate da un magazine, verrà seguito da un altro dottore.
La tempistica sul ritorno del pilota polacco in Formula 1 sarebbero all'origine dello scontro tra i vertici della Renault e lo staff medico che aveva in cura Kubica come ha spiegato lo stesso Ceccarelli alla Gazzetta dello Sport: "Non ho dubbi sul fatto che Kubica tornerà ad essere un pilota nel 2012, ma ci vuole il suo tempo", ha esordito, "Abbiamo opinioni diverse su come continuare il recupero e abbiamo capito che sarebbe meglio che questo fosse controllato da un'altra persona".

Se dopo l'ufficioso appiedamento da parte della Lotus Renault del polacco a seguito dell'ingaggio di Romain Grosjean, continuano a susseguirsi voci di interessamento per Robert da parte della Ferrari in chiave 2013 per affiancare Fernando Alonso alla guida di una vettura di Maranello.

Nel prossimi giorni il polacco è atteso all'ospedale Santa Corona di Pietra Ligure dove sarà protagonista di una campagna pubblicitaria di sensibilizzazione sanitaria, la prima uscita pubblica dopo il terribile incidente di un anno fa.

Futuro in Williams per Bruno Senna?

Alla vigilia di Natale, il mercato piloti della Formula 1 è tutt'altro che risolto e Bruno Senna, dopo l'annuncio dell'ingaggio di Romain Grosjean alla Lotus Renault, sta cercando una scuderia in cui svolgere anche il ruolo di terzo pilota.

Il nipote di Ayrton Senna, il tre volte campione del mondo brasiliano scomparso tragicamente in occasione del Gran Premio di San Marino del 1994, ha fatto visita alla factory Williams, una mossa che lascerebbe intendere ci possa essere la possibilità di un futuro alla corte della rinomata casa inglese per il giovanissimo di San Paolo al fianco del confermato Pastor Maldonado.
Stando ai rumors che sono trapelati, Senna, che porterebbe ingenti sponsor in dote alla Williams, sarebbe stato avvistato a Grove nei giorni scorsi e si è intrattenuto parecchio tempo a parlare con tecnici e ingegneri.

Ma per Bruno, questa potrebbe rappresentare solo una possibilità di quelle che effettivamente si ritrova sul piatto: il pilota paulista potrebbe anche rimanere alla Lotus Renault nel ruolo di terzo pilota per la prossima stagione, posizione che gli permette di girare almeno nelle prove libere del venerdì e soprattutto rimanere nell'ambiente con lo scopo di mostrare le proprie doti in attesa di una seconda possibilità.

Bruno Senna inaugura il negozio Lotus Originals

Lo scorso 15 dicembre a Hethel, in Gran Bretagna, il pilota Bruno Senna e la Lotus hanno presentato il nuovo negozio Lotus Originals che offre una nuova visione del brand verso il pubblico lanciando allo stesso tempo un'immagine rinnovata rivolota al futuro.

Nei pressi della sede di Lotus Group è stato aperto un punto di vendita di nuova concezione che ha lo scopo di rafforzare il nome del marchio Lotus presente non solo nel mondo delle automobili ma anche dell'abbigliamento in cui clienti ed appassionati possono trovare tutti i prodotti che finora potevano essere acquistati solo online.

Il design del negozio Lotus Originals è caratterizzato da finitura lucida e luci nascoste che insieme a mensole flottanti, particolari in vetro e cromati mentre i rivestimenti in pelle di colore nero con cuciture di colore giallo ed una serie di disegni richiamano la grande tradizione del marchio.

Wiebke Bauer, direttore del reparto Licensing & Merchandise di Group Lotus, ha affermato: "Abbiamo raccolto qui una gamma di capi di abbigliamento e di accessori che possono soddisfare i più esigenti appassionati del marchio Lotus", ha spiegato Bauer, "Oltre a dedicare ovviamente la massima attenzione alla qualità, abbiamo cercato di offrire una serie di prodotti in grado di garantire una vera esperienza Lotus. L'apertura di questo negozio è solo uno dei molti piccoli ma importanti passi che stiamo facendo nell'ambito di una più ampia strategia globale. Il prossimo sarà l'apertura, all'inizio del prossimo anno, di un nuovo negozio Lotus Originals a Londra".

Nuovi limiti in arrivo per il posizionamento delle telecamere sulle vetture

Nonostante debbano servire solo ed esclusivamente per le riprese televisive, dal 2012 i team di Formula 1 avranno più limiti, che dovranno essere delineati nei prossimi mesi, per lo sfruttamento del posizionamento delle telecamere sui musetti delle monoposto.

Stando a quanto avrebbe affermato James Allison, direttore tecnico della Lotus Renault GP, è convinto che alcuni team abbiano utilizzato il posizionamento di queste telecamere per migliorare i livelli complessivi di deportanza: "Nelle recenti stagioni abbiamo visto delle telecamere sul naso delle monoposto, situate in modo da migliorare le prestazioni del parafango anteriore, piuttosto che per fornire immagini televisive efficaci.
Dalla prossima stagione sarà introdotto un nuovo articolo per garantire uno standard minimo di visione su tutti i musetti delle macchine", ha concluso Allison.

Robert Kubica: è rotta con Lotus a causa della Ferrari?

Dopo la rottura tra Robert Kubica e la Lotus continuano a farsi insistenti voci che vorrebbero l'arrivo in Ferrari del pilota polacco a partire dal 2013 e bisogna necessariamente tenere conto del fatto che ad oggi, non si registrano smentite.

Il pilota polacco si libererà dal contratto firmato con la Lotus Renault allo scadere della mezzanotte del 31 dicembre 2011 e dopodiché potrà trattare liberamente con qualunque altro team di Formula 1.
Proprio Kubica, a gennaio dovrebbe tornare all'Ospedale Santa Corona di Pietra Ligure per lanciare una campagna pubblicitaria di sensibilizzazione per la donazione del sangue della quale sarà protagonista e poi si potrebbero aprire magicamente le porte di Maranello.

Secondo i ben informati la Ferrari metterà a disposizione di Kubica una F10 con la quale girare sul circuito del Mugello e dal risultato di questo test, il team dovrebbe capire se il polacco potrà tornare a guidare ai massimi livelli con il solo scopo di metterlo sotto contratto per la stagione 2013 per sostituire così Felipe Massa.
Da non dimenticare che lo sponsor principale per il buon fine dell'operazione potrebbe essere sicuramente l'amicizia che lega da tempo il polacco a Fernando Alonso.

Per i meno informati ricordiamo che nel febbraio del 2011 Robert Kubica è stato vittima di un tremendo incidente al Rally di Andora in cui aveva rischiato l'amputazione della mano destra e proprio dai primi test stagionali tenutisi sul circuito di Cheste, il polacco non sale su una monoposto di F1.

Mercato piloti F1 2012: Romain Grosjean alla Lotus Renault

Dopo le indiscrezioni di Italiaraing.net dei giorni scorsi, in mattinata è arrivata l’ufficialità che Romain Grosjean è stato ingaggiato dalla Lotus Renault per disputare la stagione 2012 di Formula 1 al fianco di Kimi Raikkonen.

Il pilota ginevrino torna nella classe regina del Motorsport dopo la negativa esperienza del 2009 nel corso della quale, dopo aver sostituito Nelsinho Piquet, si è ritrovato appiedato a fine anno per mancanza di piazzamenti importanti.
A promuovere il ritorno del pilota svizzero sarebbero stati, non solo i risultati positivi del test per i rookies di Abu Dhabi ma proprio Eric Boullier e Gerard Lopez.
Oltre alla sponsorizzazione del team principal e del proprietario della Lotus Renault, che sono anche a capo della Gravity Sport, società che gestisce la carriera del pilota svizzero, uno dei fautori di questo matrimonio sembrerebbe essere stata la Total, nota compagnia petrolifera francese, che negli ultimi tempi avrebbe premuto sull’acceleratore per l’ingaggio di Grosjean.

Romain Grosjean all’età di 11 anni esordisce nel karting e nel 2003 partecipa al Campionato svizzero di Formula 1.6 vincendo tutte e dieci le gare della stagione. I suoi risultati permettono di entrare a far parte del Renault Driver Developement, il programma specifico della casa francese per favorire la crescita dei giovani e talentuosi piloti.

Nel biennio del 2006-2007 partecipa al campionato europeo di F3 e vince Euro Series mentre nel 2008 debutta nella GP2 Asia su una monoposto della Art Grand Prix conquistando quattro gare e vincendo il campionato.

Nel 2009, Grosjean fa il grande passo verso la F1 con la Renault sostituendo Nelsinho Piquet a partire dal Gran Premio d’Europa, sul circuito di Valencia. Dati gli scarsi risultati, non viene confermato per il 2010 dalla casa francese e passa al ruolo di collaudatore della Pirelli mentre nel 2011 torna al campionato di GP2 con la scuderia Dams e vince il titolo mondiale con all’attivo 5 vittorie sulle 18 disponibili.

Mercato piloti F1 2012: Grosjean in arrivo alla Lotus Renault. Manca solo l'ufficialità

Stando a quanto avrebbe mezzo rivelato Italiaracing.net, Romain Grosjean sarà il pilota che affiancherà Kimi Raikkonen alla Lotus-Renault il prossimo anno. Secondo il web-magazine italiano la firma sarebbe già stata apportata sul contratto mentre sarebbe solo l'ufficialità dell'accordo a mancare.

A promuovere a guida il pilota francese sarebbero stati i risultati positivi del test per i rookies di Abu Dhabi ma non bisogna dimenticare che la carriera del giovane è gestita dalla Gravity Sport a cui fanno capo Boullier e Lopez in persona. Tra gli sponsor principali, Genii Capital intenderebbe gestire il comparto piloti con criteri più sportivi che commerciali alla quale si affiancherà la Total e uno sponsor personale di Grosjean.

Per Bruno Senna, uno dei pretendenti alla seconda vettura del team di Enstone, sembra essere sempre più saldo il ruolo di terzo pilota mentre Vitaly Petrov dopo le ultime uscite pubbliche contro la scuderia sembrerebbe dirottato verso la Marussia dove sostituirà Timo Glock.

Una Lotus per Maria de Villota?

Se ne parla già da parecchio tempo e a giorni potrebbe arrivare l'ufficialità dell'ingaggio di Maria de Villota da parte della Lotus Renault nel ruolo di terzo pilota del team.

Un'altra donna in F1, dopo Giovanna Amati, che torna nel Circus iridato da un ventennio a questa parte e che, a sentire gli addetti ai lavori, ha tutte le carte in regola per diventare pilota titolare già l'anno seguente.
Proprio la 31enne di Madrid, nei giorni passati, ha ammesso le trattative ormai avanzate con la scuderia in occasione di un'intervista con il quotidiano spagnolo As.

La Villota non sarà schierata in pista accanto a Raikkonen ma dovrà affrontare un anno di formazione prima del grande salto, come lei stessa ha spiegato: "Non solo sarei la sostituta in caso di indisponibilità del pilota titolare, ma macinerò chilometri in una F1, svolgerò il lavoro al simulatore, parteciperò ai briefing. Ciò che veramente voglio è arrivare al 2013 con tutti gli strumenti per poter dimostrare il mio valore. Il team crede molto in me, nel mio talento e io andrò in macchina per fare del mio meglio".

Nei prossimi giorni si saprà sicuramente qualcosa in più di questo che sarebbe un vero e proprio colpo ad effetto, anche economico, per la nuova Lotus Renault.

Kimi Raikkonen alla Lotus Renault

Dopo mesi in cui sono rimbalzate le voci che volevano il ritorno di Kimi Raikkonen in Formula 1 finalmente è arrivata l'ufficialità: il pilota finlandese, dopo l'esperienza nel mondiale rally, farà il suo rientro nel Circus iridato e lo farà alla guida della Lotus Renault.

L'ex ferrarista, nonostante la corte di alcuni team, ha firmato un contratto biennale con la scuderia di Lopez perché come egli stesso ha affermato "sono stato colpito dalle ambizioni della squadra".

Appena giunta l'ufficialità dall'atteso ritorno, un colpo di mercato che i suoi fan aspettavano è proprio Kimi che ha rilasciato le prime dichiarazioni: "Sono felice. Volevo tornare in Formula 1", ha spiegato, "Nonostante ciò non rinnego la mia esperienza nel mondiale rally che è stata molto importante per la mia carriera".

Jessie J e Macy Gray in visita alla Lotus Renault

Jessie J e Macy Gray, protagoniste di F1 Rocks in Brasile, venerdì 25 novembre, in occasione delle prime prove libere, sono state ospiti della Lotus Renault GP e entrambe le popstar hanno incontrato i piloti del team di Enstone, Bruno Senna e Vitaly Petrov.

Jessie J è una cantautrice britannica che ha ottenuto la fama grazie alla scrittura di canzoni per artisti come Justin Timberlake, Alicia Keys, Miley Cyrus e Christina Aguilera e in particolar modo grazie alla vittoria del premio della critica nel sondaggio della BBC Sound of 2011. Fino allo scorso 19 settembre 2011 ha aperto i concerti del California Dreams Tour di Katy Perry.

Macy Gray, americana, ha venduto oltre quindici milioni di album e ha vinto due Grammy Award e due MTV Award. Il suo singolo I Try, tratto dal suo disco di debutto On How Life Is, è uno dei brani di maggiore successo di tutti i tempi.

Robert Kubica: niente F1 nel 2012

Se la settimana scorsa si erano fatte importanti le voci a riguardo della Lotus Renault che avrebbe potuto cominciare anche la stagione 2012 senza Robert Kubica, che sta ancora recuperando la sua condizione dopo il terribile incidente avvenuto in febbrario, durante la Ronde di Andora, oggi è giunta la notizia che la Formula 1 dovrà fare a meno del pilota polacco anche per tutta la prossima stagione.

Kubica, che si sta ancora sottoponendo al lungo percorso di riabilitazione, non sarebbe pronto per salire già nell'abitacolo e lo stesso team di Enstone, nonostante l'impegno ad aiutare Robert il più possibile nel suo processo di recupero, deve obbligatoriamente pensare ai piloti da utilizzare nel corso dei test pre-campionato e durante la stagione.
"Anche se ho lavorato davvero duro nel corso delle ultime settimane sono arrivato alla conclusione di non esser pronto per il via della stagione 2012", ha spiegato il polacco attraverso un comunicato ufficiale apparso sul sito della Lotus Renault, "La squadra ha necessità di prepararsi per il prossimo anno e il farli attendere ancora, non sarebbe stata la scelta più corretta. Il mio recupero è molto incoraggiante ma ho solo bisogno di più tempo, in quanto voglio essere pronto al 100% prima di impegnarmi".

Che cosa accadrà alla carriera di Robert Kubica? Nei giorni scorsi si era ipotizzato un suo possibile arrivo in Ferrari nel 2013 in quanto il contratto con il team di Enstone è in scadenza a fine 2012, un'ipotesi che stona però con le intenzioni della Ferrari che ha sempre dichiarato di cercare un giovane da poter integrare in squadra al fianco di Fernando Alonso.
Se sul futuro del polacco sorvola una grande incognita, per la Lotus Renault si appresta a essere un periodo importante in cui animerà il mercato piloti 2012.
Eric Boullier, team principal della Lotus, deve svolgere l'ingrato compito di scegliere i piloti per la prossima stagione.

Mentre Vitaly Petrov, in rotta col team di Enstone a causa delle recenti dichiarazioni in diretta alla tv russa, sembra essere in sicura partenza, Romain Grosjean, dopo aver vinto in GP2 quest'anno, sembrerebbe essere il sostituto più accreditato grazie al supporto di Boullier e Lopez che gestiscono la sua carriera.
Non viene escluso a priori il possibile arrivo di Kimi Raikkonen nel caso in cui il suo accordo con la Williams sfumasse e nemmeno la riconferma di Bruno Senna che, nel sostituire Heidfeld a metà stagione, impressionò positivamente in occasione delle prime gare per poi soffrire a bordo di una Lotus Renault che non è riuscita a mantenere il passo dei diretti avversari.

Mercato piloti F1 2012: Bruno Senna ancora in Lotus Renault?

Come del resto nei giorni scorsi aveva annunciato già Viviane Senna, il figlio Bruno ha ammesso di sperare di mantenere il suo sedile da titolare alla Lotus Renault GP anche nella stagione 2012.
Sia il nipote di Ayrton che Vitaly Petrov, in rotta col team di Enstone a causa delle recenti dichiarazioni in diretta alla tv russa, Romain Grosjean e Robert Kubica sono in competizione per i due sedili nel team francese.

Senna, subentrato a Nick Heidfeld chiamato a sua volta a sostituire Kubica dopo il tremendo incidente del febbraio scorso, fino ad ora ha mostrato prestazioni alterne nelle gare che ha disputato, come lui stesso le ha definite "una specie di allenamento per la prossima stagione".
Il pilota brasiliano, in avvicinamento alla gara di casa, è stato intervistato dal network televisivo brasiliano SporTV e ha dichiarato: "Ho dovuto imparare l'utilizzo del KERS e del DRS: la mancanza di esperienza e di chilometri mi ha un po' penalizzato", ha spiegato Bruno, "La mia preferenza sarebbe di rimanere con la Renault e sto provando a dare il massimo per mantenere il mio sedile ma la faccenda dipende da troppe cose che io non posso controllare", ha concluso il brasiliano.

Vitaly Petrov critica la Renault alla tv russa. Paura di perdere il sedile?

Per la serie non c'è mai fine al peggio. Se le sue prestazioni non sorprendono vuoi perché sia uno dei così detti piloti col portafoglio vuoi perché la vettura non è delle migliori ma Vitay Petrov sbotta in diretta alla televisione russa contro il team che lo sta facendo correre.

Il russo che all'esordio in stagione aveva conquistato subito il podio in Australia, nei successivi 17 GP ha conquistato ventuno miseri punti e si è così espresso: "Vorrei dire ciò che penso ma purtroppo il mio contratto mi vieta di parlare male della mia squadra", ha esordito Petrov, "La squadra sta criticando i suoi piloti ma io non ho mai aperto bocca contro il team nelle interviste. Quando si sbaglia strategia o pit-stop e per questo motivo perdiamo anche 10 posizioni in gara non mi è stato mai permesso di dirlo ma ora non posso più tacere".
Dichiarazioni pesanti ai danni della Lotus Renault, colpevole di aver affidato una monoposto non altezza e di non voler parlare, per ora, del futuro contratto del pilota russo.
Il team è stato colpevolizzato, probabilmente al fine di giustificare questa sua pessima stagione: "Abbiamo la stessa auto con cui avevamo iniziato la stagione. Quanti punti abbiamo perso in questa stagione? Quante volte li abbiamo persi per colpa di strategie completamente sbagliate? Quante colte ci siamo giocati posizioni per colpa dei pit stop?".

E a distanza di pochi giorni arrivano le scuse pubbliche a riguardo dei commenti del suo assistito da parte della manager del pilota, Oksana Kossatchenko, che ha etichettato questo fatto come "uno stupido errore".
La Kossatchenko ha continuato a sottolineare che non vi è alcuna tensione tra Petrov ed il team boss Eric Boullier e che questo stato di ansia tra le due parti si è in parte allentato dopo le scuse pervenute direttametne dal russo.
"Non c'è conflitto, ho parlato con Eric Boullier solo un paio di ore fa e credo che abbiamo trovato una buona soluzione", ha dichiarato la manager di Petrov, "Vitaly è ancora un debuttante in Formula 1 e forse il rapporto con i media gli manca ancora, ma lavoreremo su questo con la squadra. Direi che è un errore stupido di un giovane pilota, questo è tutto".

Che questa complessa situazione sia causata dall'incessante voce di un Kimi Raikkonen in orbita 2013 alla Lotus Renault?

Robert Kubica: rientro a 2012 inoltrato?

Sono passati mesi, i giorni continuano a scorrere si potrebbe dire insensibili e sembra sempre più probabile che la Lotus Renault possa cominciare anche la stagione 2012 senza Robert Kubica, che sta ancora recuperando la sua condizione dopo il terribile incidente avvenuto in febbrario, durante la Ronde di Andora.

Nonostante le parole del Dottor Ceccarelli, che ne sta seguendo la riabilitazione, e le voci di un imminente test, in realtà tutto tace e il fatto che il polacco debba sottoporsi ancora a un ulteriore intervento al polso non aiuta certamente a stabilire con esattezza i tempi di recupero.

Nei giorni scorsi Eric Boullier, aveva affermato di essere pronto ad aspettare Robert, di essere disposto di dare una chance al suo pilota, nonostante il contratto del pilota in scadenza a dicembre 2012 di fatti i medici che lo hanno in cura garantiscono che potrà tornare a guidare in Formula 1.
Il team principal del team Lotus avrebbe affermato ad Autohebdo: "Se ci troveremo in una situazione in cui lui ci dirà che è pronto per tornare, anche a metà stagione vedremo di accontentarlo anche se non posso fare alcuna promessa. Ottobre avrebbe dovuto essere il suo mese, quello più importante, ma siamo stati informati del fatto che non è ancora pronto per tornare alla guida", ha spiegato Boullier.

Renault in F1 come fornitore di motore

La Renault ha affermato di non voler rientrare in Formula 1 nella veste di team ufficiale ma solo come fornitore di motori infatti dal 2012, la casa francese è pronta a fornire i propri propulsori a non meno di quattro squadre tra cui Lotus Renault GP, Team Lotus, Williams e Red Bull Racing.

Carlos Ghosn, Ceo della casa di Enstone, è stato sentito da Reuters e ha affermato: "Per un costruttore di automobili è importante il ruolo che stiamo avendo oggi, fornire i motori e le tecnologie per molte squadre è più in linea con la sostenibilità del nome e del marchio", ha spiegato, "Mi sento molto più a mio agio con la strategia che abbiamo oggi, dove saremo partner per il prossimo anno con le quattro squadre a cui forniamo i motori".

La settimana decisiva di Robert Kubica: dentro o fuori?

La potremmo definire la settimana della verità per il destino di Robert Kubica in Formula 1 dopo il terribile incidente occorsogli lo scorso febbraio al Rally di Andora corso in Liguria in provincia di Savona.

Eric Boullier, team manager della Lotus Renault, vuole fissare un colloquio con il pilota polacco entro la fine di questa settimana per decidere sul da farsi nella prossima stagione: Boullier ha più volte dichiarato che il pilota polacco ha il diritto di precedenza su tutti per il posto da prima guida se però potrà dare, a breve, sicurezze sulle sue condizioni fisiche.

Boullier, per testare le capacità di Kubica, vorrebbe mettere alla prova il polacco, probabilmente al simulatore per vedere se le possibilità di un ritorno alla guida da parte di Robert già dal 2012, sono realistiche anche perché avviandosi verso la fine dell'attuale campionato nel caso in cui Kubica non ce la facesse a recuperare, la Lotus Renault dovrà prendere in considerazione un altro pilota.

La scelta potrebbe ricadere, secondo i rumors al 90%, sul francese Romain Grosjean, attuale campione del campionato di Gp2. Il francese non è l'unica scelta palpabile del team di Enstone in quanto Barrichello, Di Resta, Hulkenberg, Alguersuari e Buemi sono, a loro vota, piloti senza sedile per il 2012.

Questa foto, che lo ritrae con un braccio ingessato, è uno degli ultimi scatti fatti a Robert Kubica.

La Lotus Renault Gp cambia nome dal 2012

Dal prossimo anno prepariamoci a chiamare il team Renault in altro modo, di fatti, dal 2012, la squadra di Enstone muterà il proprio nome semplicemente in Lotus, a seguito del pieno consenso ricevuto dalla Proton che ne possiede il marchio.
La disputa per il nome Lotus, tra la Lotus Cars di Dany Bahar e il Team Lotus di Tony Fernandes, verrà presumibilmente chiusa il prossimo 3 novembre quando la Formula 1 Commission delibererà sull'argomento: l'attuale Lotus Renault dovrebbe chiamarsi Lotus mentre il team di Tony Fernandes prenderà il nome di Caterham GP.

Jean-Francois Caubet, managing director di Renault Sport, è quasi sicuramente convinto che le modifiche saranno accettate dalla commissione e ha assicurato che l'impegno di Renault Sport nel progetto F1 non diminuirà: "Abbiamo venduto il team due anni fa, e la strategia era di non interrompere tutti i rapporti con il team perché, quando sei un grande costruttore, non puoi permettertelo. Avere il nome del telaio era un po’ imbarazzante per Renault perché il controllo del team era di Genii, il main sponsor era Lotus e per la stampa inglese il team era ancora Renault", ha spiegato Caubet ad Autosport e ha continuato, "Continueremo a lavorare e a fornire i motori, perché abbiamo bisogno di una squadra forte per aiutare la Red Bull: non vogliamo lasciare da sola la squadra austriasca", avrebbe concluso il managing director.