F1 2012: ecco la Lotus E20

Alle ore 17.00 è stata svelata sul web la nuova monoposto che la Lotus utilizzerà nel mondiale 2012 e che porta il nome di E20, in onore del ventesimo telaio che è stato realizzato presso lo stabilimento di Enstone.

Se la livrea nero-oro è rimasta pressoché la stessa rispetto alla R31 del 2011, i cambiamenti più evidenti, necessari per rispettare le modifiche al regolamento, riguardano come è già stato per Ferrari, Caterham e Force India, il musetto della vettura.
Anche la Lotus presenta uno scalino in vicinanza della zona dell'attacco delle sospensioni anteriori alla scocca, ad occhio più morbido di quello visto sulla Rossa di Maranello.
Rispetto alle vetture presentate fino ad ora, anche la parte posteriore della monoposto sembrerebbe piuttosto conservativo con gli scarichi posizionati sopra le pance come hanno voluto i nuovi regolamenti della Federazione mentre gli scarichi, a differenza di quelli Ferrari e McLaren che sono montati più lontano dall'asse principale, quelli della Lotus sono molto più aderenti al cofano motore. Da segnalare che, come presumibile, non c'è alcuna traccia del correttore d'assetto, prima ritenuto legale e poi abolito dalla Fia circa a metà gennaio.

La scuderia di Enstone già da domani sarà a Jerez de la Frontera per i primi test invernali collettivi che prenderanno il via da martedì 7 febbraio e vedranno il pilota finlandese provare i primi due giorni disponibili, prima di lasciare il sedile al compagno di box Romain Grosjean.

Kimi Raikkonen alla Lotus per la prova sedile

Come aveva anticipato la settimana scorsa il sito GPUpdate.it, a breve Kimi Raikkonen si sarebbe recato a Enstone e così è stato. Giovedì 5 gennaio il pilota finlandese si è recato nella sede della Lotus con lo scopo di provvedere alla creazione del suo sedile per la nuova monoposto. Stando a indiscrezioni, dopo due anni di assenza dal Circus iridato, Raikkonen si è intrattenuto per lungo tempo con gli ingegneri e proprio sul sito ufficiale della scuderia il driver ha spiegato quanto sia importante per rendere la guida il più confortevole possibile, sagomare il seggiolino e regolare i comandi perché siano a portata di mano.

«Stando così tanto tempo seduto in macchina la posizione è davvero cruciale, e farlo nel modo giusto la prima volta è imperativo -ha spiegato Kimi. Non è però la prima volta che mi calo nell'abitacolo: per dire il vero la scorsa volta che ero venuto a Enstone avevo provato a risalire in macchina.
Tornare in Formula 1 è una buona cosa e spero che lo sarà per la squadra e anche i tifosi. La cosa principale è fare quello che volevo e ho una buona opportunità con la Renault, quindi sono felice. Non ho mai guardato a quello che dicono o pensano gli altri, non mi curo delle critiche. Faccio le mie cose e finché sono soddisfatto del mio lavoro continuo, questa è la cosa principale per me», ha concluso il campione del mondo 2007.