L'Argentina torna in Formula 1?

Dopo più di 10 anni lontano dal Circus iridato l'Argentina punta nuovamente alla Formula 1 proponendo il progetto del nuovo circuito Speedcity Velociudad, che sorgerà a circa 100 Km da Buenos Aires, nei pressi di Zarate.

In occasione della cerimonia con la posa della prima pietra, quelli che dovrebbero essere i progettisti della nuova pista, gli stessi che hanno curato il rifacimento di Silverstone, hanno ammesso che l'intento della società organizzatrice è quello di riportare la classe regina del Motorsport in Argentina a partire dal 2014. Una possibilità tutt'altro che campata per l'aria date le ultime parole di Ecclestone che ha spiegato di non vedere un futuro per la Formula 1 in Europa, ormai buona solo per il turismo.

"Quando la struttura sarà finita, sarà compito del promoter riuscire a finalizzare l'evento", ha esordito John Rhodes, uno dei manager della Populos, "Stiamo realizzando una pista molto veloce capace di ospitare la MotoGP nella speranza di convincere anche il Circus iridato a sbarcare nella nostra nazione".

Formula rivoluzione: ecco le novità del 2014

Lo scorso luglio, la Fia ha approvato ufficialmente le nuove normative tecniche per il 2014, tra i quali quelle più interessanti riguardano per l'appunto la questione motoristica e i passaggi in pitlane in modalità elettrica così per avere una F1 più vicina all'ambiente.

Motori
L'unità motrice sarà un 1.6 litri a sei cilindri, con architettura a V fissata a 90 gradi. I propulsori avranno un limite di 15.000 giri al minuto e lo stesso carburante non dovrà superare i 100 Kg/h.

Pulsante di avviamento
La Federazione ha deciso di inserire un nuovo regolamento (5.18) che dice: "Il pilota deve essere in grado di avviare il motore in qualsiasi momento quando è al volante, senza ricorrere ad un aiuto esterno". Per questo motivo verrà inserito sul volante (già perché di bottoni ce ne sono pochi..) un pulsante di avviamento in modo che, se il propulsore dovesse spegnersi premendo l'avviamento il driver potrà far ripartire il motore.

Pesi e misure della monoposto
Il peso minimo della monoposto dovrà essere di 660 Kg mentre il peso minimo è stato fissato per 155 Kg. Verranno modificate anche le misure per telai e ali.

Problema ambientale
Il KERS (Kinetic Energy Recovery System) avrà una potenza di 120 kW e c'è l'intenzione di introdurre un meccanisco capace di recuperare energia anche dagli scarichi.
Saranno introdotti i passaggi in pitlane (quindi anche i pit-stop in gara) in modalità elettrica senza l'utilizzo di carburante per arrivare ad avere un Circus più attento alle problematiche dell'ambiente.