F1 2012, test Jerez: Mercedes in testa, Alonso in affanno

Nico Rosberg è stato il dominatore della terza giornata di test a Jerez de la Frontera, che ha fermato il cronometro su 1'17"613 al termine di 118 giri con la vecchia Mercedes W02, in attesa della presentazione della vettura 2012 da parte della scuderia tedesca il prossimo 21 febbraio sul tracciato di Montmelò.
Il giovane tedesco della Mercedes ha segnato il suo tempo con gomme morbide a metà giornata mentre alle sue spalle si è classificato Romain Grosjean sulla Lotus E20 che, dopo aver causato l'esposizione della bandiera rossa per essere rimasto a secco quando mancavano dieci minuti alla fine della sessione, ha dimostrato come la monoposto del team di Tony Fernandes potrebbe rappresentare una delle avversarie al titolo per Red Bull, McLaren e Ferrari.

Al terzo posto troviamo Sebastian Vettel al debutto sulla RB8, seguito da Lewis Hamilton che , per la prima volta alla guida della MP4-27, è stato più lento di 167 millesimi rispetto al tedesco. Alle loro spalle, gli unici driver che hanno abbattuto il muro del minuto e venti sono stati Jean Eric Vergne sulla Toro Rosso e Sergio Perez sulla Sauber, a sua volta fermato da un problema di trasmissione.
Al settimo posto si è classificato Fernando Alonso con la F2012 che, dopo una prolungata sosta ai box che gli ha fatto perdere quasi due ore a causa di un problema idraulico verificatosi nel corso della mattinata, quando ha potuto riprendere la pista ha continuato il lavoro di raccolta dati che Felipe Massa ha svolto in occasione di questi primi due giorni di test collettivi invernali.
Alle spalle dell'idolo di casa si è posizionato Bruno Senna a bordo della sua Williams che è stato il pilota che ha inanellato più giri con 125 tornate mentre chiudono la classifica Giedo Van Der Garde sulla Caterham, autore di un testacoda con insabbiamento quando mancava circa un'ora alla fine delle prove e Jules Bianchi che, nella mattinata è stato preso di sprovvista dal freddo e ha perso il retrotreno della sua Force India, finendo sulla ghiaia alla curva Sito Pons.

Jerez de la Frontera, 9 febbraio 2012, day 3: la classifica

1. Nico Rosberg (Mercedes 2011) 1.17.613 (118 giri)
2. Romain Grosjean (Lotus) 1.18.419 (117 giri)
3. Sebastian Vettel (Red Bull) 1.19.297 (96 giri)
4. Lewis Hamilton (McLaren) 1.19.464 (80 giri)
5. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1.19.734 (79 giri)
6. Sergio Perez (Sauber) 1.19.770 (48 giri)
7. Fernando Alonso (Ferrari) 1.20.412 (67 giri)
8. Bruno Senna (Williams) 1.21.293 (125 giri)
9. Giedo Van Der Garde (Caterham) 1.23.324 (74 giri)
10. Jules Bianchi (Force India) 1.23.324

One International Sport Business: Lucas di Grassi si scopre imprenditore

Giovani, ricchi e un obiettivo concreto: creare un'impresa di marketing sportivo che possa riuscire a organizzare eventi motoristici e la prova di triatlon per le prossime Olimpiadi del 2016 che si disputeranno a Rio de Janeiro. Questa nuova società porta il nome di One International Sport Business ed entrerà operativa dal mese di febbraio 2012 per mano di sei giovani paulisti: Lucas di Grassi, pilota di Formula 1 e attualmente tester della Pirelli, Marcos Amaro (figlio di Rolim Amaro), Mario Moraes (pilota di Formula Indy), Joao Valente (figlio di Guga Valente), Guilherme Nastari (direttore di Datagro) e Henry Guedes, pubblicitario.

Tutti e 6 i giovani imprenditori si conoscono da parecchi anni: di Grassi, Amaro e Guedes, che sarà il Ceo della società, hanno studiato presso l'Istituto scolastico Morumbi di San Paolo mentre Valente e Nestari si sono conosciuti con il tester della Pirelli alla facoltà di economia, l'Ibmec, attuale Insper. A differenza dei primi cinque, Moraes ha condiviso con di Grassi gli anni iniziali di carriera automobilistica nei kart. Ogni socio ha investito inizialmente 2 milioni di Real brasiliani nella società con un potenziale fatturato futuro che si aggira attorno ai 15 milioni di Real nel 2012 fino a crescere del 45% nel 2014 e 2015: di Grassi e Amaro posseggono 1/3 della società ciascuno mentre i restanti 4 soci hanno un terzo suddiviso rispettivamente per ognuno di loro.

La One International Sport Business, prima della creazione della società, ha inglobato la società di marketing sportivo Fragata, acquisendo di diritto i suoi clienti tra i quali compaiono: Pirelli, Mizuno, Eurobike, Locaweb, Schioppa e Topper.
Uno dei grandi obiettivi di questo gruppo composto dai sei giovani, è l'organizzazione di una gara di kart sulla lunga distanza e di un rally all'interno della città di San Paolo: «Il livello del mercato sportivo brasiliano è molto lontano da quello europeo e americano, soprattutto in una situazione come quella odierna dove tutto il mondo è toccato dalla crisi economica», ha commentato di Grassi.

Formula 1, test Jerez 2012: Schumacher in testa con Massa a 2 secondi

Se in occasione della prima giornata di test collettivi sul tracciato di Jerez de la Frontera i più avevano storto il naso per la prestazione di Kimi Raikkonen e della sua Lotus, la seconda giornata di prove invernali si è conclusa con il miglior tempo assoluto segnato da Michael Schumacher che ha girato con la vettura 2011, in attesa della presentazione della Mercedes, che avverrà al Montmelò il prossimo 21 febbraio.

Il pilota tedesco ha chiuso la sessione con il tempo di 1:18.561, segnato in mattinata con gomme morbide, lasciandosi alle spalle Mark Webber, al suo secondo giorno di prove con la nuova Red Bull RB8, che domani lascerà il volante a Sebastian Vettel.
Al terzo posto si è classificata la Toro Rosso di Daniel Ricciardo stabilendo il miglior crono di 1.19.587 che gli ha permesso di precedere Jules Bianchi, terzo pilota della Force India mentre, dopo la prima giornata trionfale, oggi, Kimi Raikkonen ha occupato la sesta piazza. Il pilota finlandese ha causato la prima delle due bandiere rosse esposte per segnalare la presenza di olio in pista e nel finale, è stato protagonista di una leggera fuoriuscita sulla sabbia.
Felipe Massa, che da domani passerà il volante a Fernando Alonso, ha continuato il lavoro di preparazione aerodinamica e raccolta dati della vettura, chiudendo la giornata con un miglior tempo di 1.20.454.

In ottava posizione ritroviamo Jenson Button (McLaren), Sergio Perez (Sauber), Pastor Maldonado con la sua Williams mentre a chiudere la classifica giornaliera ci sono Heikki Kovalainen e Pedro de la Rosa, rispettivamente a bordo di Caterham e Hrt.

Jerez de la Frontera, 7 febbraio 2012, day 2: la classifica
1. Michael Schumacher 1m18.561s 132 giri
2. Mark Webber 1m19.184s 97 giri
3. Daniel Ricciardo 1m19.587s 100 giri
4. Jules Bianchi 1m20.221s 46 giri
5. Kimi Raikkonen 1m20.239s 117 giri
6. Paul di Resta 1m20.272s 69 giri
7. Felipe Massa 1m20.454s 95 giri
8. Jenson Button 1m20.688s 85 giri
9. Sergio Perez 1m20.711s 68 giri
10. Pastor Maldonado 1m21.197s 97 giri
11. Heikki Kovalainen 1m21.518s 139 giri
12. Pedro de la Rosa 1m22.128s 64 giri

Paula necesita ayuda: Fernando Alonso partecipa all'asta benefica

I membri del gruppo, Paula necesita ayuda (Paula ha bisogno di aiuto) sono riusciti a contattare una nuova serie di volti famosi, dal mondo dello sport allo spettacolo, con lo scopo di farsi donare alcuni oggetti da mettere all'asta, il quale ricavato necessiterà per pagare le cure alla piccola Paula, una bambina galiziana nota al pubblico spagnolo per essere nata senza l'osso sacro.
In questo piccolo bottino già si contano berretti, dischi e foto autografate da grandi atleti come lo stesso Fernando Alonso e da grandi artisti del calibro di David Civera e Juan Peña.

La notizia è stata confermata da Enma Méndez, che in un video ha mostrato tutto il materiale destinato all'asta Internet che si svolgerà nel mese di marzo.

Formula 1, Vitaly Petrov e gli sponsor indecisi

Vitaly Petrov, nonostante la presenza con Lucas di Grassi alla presentazione dei pneumatici Pirelli alla fine di gennaio, rischia di non trovare alcun posto in Formula 1 a causa di uno sponsor indeciso che starebbe mandando a monte i piani del pilota per la stagione 2012.

Il corridore russo e la sua manager, Oksana Kosachenko, dopo l'ingaggio di Giedo Van der Garde alla Caterham come terzo pilota, ruolo al quale lo stesso Petrov puntava, starebbero puntando, nonostante il team malese abbia già pubblicato l'ordine di schieramento dei piloti, al sedile di Jarno Trulli, portando in dote alla scuderia una cospicua somma che lo sponsor stenta a voler cedere.
La Kosachenko ha spiegato come il tempo potrebbe non bastare per restare in Formula 1: «Non è in una posizione confortevole», ha commentato la manger riferendosi ad uno sponsor indeciso.

E se nel caso, le trattative dovessero fallire, Petrov, sarebbe pronto a prendere contatti con altre realtà, tra le quali è presente anche la Pirelli. Effettivamente pochi sanno che il pilota russo, non è stato invitato dalla casa di pneumatici milanese alla presentazione delle nuove coperture ad Abu Dhabi, ma egli stesso ha chiesto di partecipare.

Formula 1, Prova una Infiniti e vinci Barcellona

Questa è un'occasione che non si può buttare per i tifosi di Ferrari, Red Bull, Mercedes o qualunque altra scuderia. Tra tutti coloro che proveranno una vettura presso i Centri Infiniti di Milano, Roma, Padova, Firenze e Bologna entro il 31 marzo 2012 sarà estratto il nome del fortunato vincitore che sarà ospitato dalla casa costruttrice a Barcellona per assistere al Gran Premio di Spagna di Formula 1 2012, dall'11 al 13 maggio.

Al fortunato estratto, il brand Infiniti offrirà il volo per Barcellona, un soggiorno in un design hotel per un massimo di tre notti, l'accesso privilegiato nell'area riservata Red Bull Racing, l'ingresso alla famosa area paddock con una visita della pit-lane, una vista esclusiva per seguire la gara e la possibilità di vedere da vicino i piloti e senza dimenticare il merchandising Red Bull Racing.

Solamente 5 cinque persone in tutta Europa potranno sfruttare questa opportunità di vivere da vicino la Formula 1 assieme al proprio accompagnatore, ma come si può partecipare? Basterà contattare gli specialisti dei Centri Infiniti italiani (clicca qui per visualizzare indirizzi e recapiti).

Test Jerez 2012: Raikkonen e la Lotus davanti a tutti

È partita ufficialmente la stagione 2012 di Formula 1 con la prima sessione di test collettivi invernali che ha visto scendere sul tracciato di Jerez de la Frontera quasi tutte le nuove vetture ad eccezione di Mercedes, che girerà con la vettura 2011, di Marussia e Hrt.
Se tutti si aspettavano di vedere in cima alla tabella dei tempi Red Bull, Ferrari o McLaren, la sorpresa della giornata è stata la Lotus di Kimi Raikkonen che, poco prima delle ore 11.00, ha fatto registrare il tempo di 1.19.670, imbattuto fino alla fine della giornata.
Secondo ha chiuso Paul di Resta con la Force India, l'unico oltre a Raikkonen, che è riuscito a scendere sotto al muro dell'1.20, portando a termine un totale di 101 giri.
La terza posizione della mattinata è andata a Nico Rosberg, che nel pomeriggio ha lasciato la vettura a Michael Schumacher, sulla Mercedes MGP02 del 2011, in attesa della presentazione della nuova monoposto che avverrà il prossimo 21 febbraio sul tracciato del Montmelò.

A seguire si sono classificati Daniel Ricciardo (Toro Rosso), Mark Webber (Red Bull), che ha coperto appena 4 giri, Kamui Kobayashi (Sauber) e Jenson Button (McLaren) che è rimasto a lungo fermo ai box mentre al nono posto troviamo la Ferrari di Felipe Massa che si è concentrato su prove di carattere aerodinamico, evidenziate dal fluido giallastro utilizzato sull’alettone posteriore e dalla sonda sul cofano motore.
In fondo al gruppo incontriamo Heikki Kovalainen, soddisfatto per questa prima uscita della sua Caterham, Pastor Maldonado, che ha eseguito 25 giri senza avere un veritiero riscontro sul potenziale della Williams, e Pedro de la Rosa, con una Hrt ancora nella versione 2011.

Jerez de la Frontera, 7 febbraio 2012, day 1: la classifica

1. Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) 1'19"670-73 giri
2. Paul di Resta (Force India-Mercedes) 1'19"772-101 giri
3. Nico Rosberg (Mercedes) 1'20"219-56 giri
4. Mark Webber (Red Bull-Renault) 1'20"496-53 giri
5. Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) 1'20"694-57 giri
6. Michael Schumacher (Mercedes) 1'20"794-41 giri
7. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) 1'21"353-106 giri
8. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1'21"530-60 giri
9. Felipe Massa (Ferrari) 1'22"815-69 giri
10. Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) 1'23"178-28 giri
11. Pastor Maldonado (Williams-Renault) 1'23"371-25 giri
12. Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth) 1'23"676-44 giri

F1 2012, test Jerez day 1: Raikkonen in testa (ore 14.30)

Martedì 7 febbraio ha preso ufficialmente il via il campionato del mondo di Formula 1 con la prima sessione di test collettivi che si stanno disputando sul tracciato di Jerez de la Frontera. Se nella mattinata una fitta nebbia era caduta sulla pista per poi diramarsi velocemente, il principale protagonista della mattinata è stato Kimi Raikkonen con la sua Lotus E20 che ha ottenuto il miglior tempo provvisorio in 1:19.670 con gomme a mescola media.

La seconda posizione è andata a Paul Di Resta con la Force India mentre dietro allo scozzese troviamo la Mercedes di Nico Rosberg, che guidava ancora la monoposto del 2011 con soltanto apportate alcune modifiche. A seguire si sono classificati Daniel Ricciardo (Toro Rosso), Mark Webber (Red Bull), che ha coperto appena 4 giri, Kamui Kobayashi (Sauber) e Jenson Button (McLaren) che è rimasto a lungo fermo ai box. All'ottavo posto troviamo la Ferrari di Felipe Massa che si è concentrato su prove di carattere aerodinamico, evidenziate dal fluido giallastro utilizzato sull'alettone posteriore e dalla sonda sul cofano motore. Chiudono il gruppo degli undici Heikki Kovalainen (Caterham), Pastor Maldonado (Williams), e Pedro de la Rosa (Hrt).

Test Jerez-day 1: i tempi della mattinata

1. Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) - 1'19''670 (50 giri)
2. Paul di Resta (Force India-Mercedes) - 1'19''772 (52)
3. Nico Rosberg (Mercedes) - 1'20''219 (56)
4. Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) - 1'20''694 (40)
5. Mark Webber (Red Bull-Renault) - 1'21''474 (8)
6. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) - 1'21''534 (29)
7. Jenson Button (McLaren-Mercedes) - 1'22''402 (22)
8. Felipe Massa (Ferrari) - 1'23''056 (51)
9. Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) -1'23''178 (32)
10. Pastor Maldonado (Williams-Renault) - 1'23''371 (23)
11. Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth) - 1'24''322 (16)

Formula 1, Antonio Lobato lascia La Sexta

Dopo l'annuncio della settimana scorsa giunto direttamente dall'account Twitter di Antonio Lobato, dove il commentatore spagnolo spiegava come La Sexta avesse rinunciato alla Formula 1, più recente è la notizia che la voce storica dei Gran Premi, almeno per i prossimi due anni e dopo la rinuncia anche di Telecinco, passerà ad Antena 3 che diventerà così, la rete di punta in Spagna del Circus iridato. L'unico dubbio che attanaglia i tifosi riguarda lo staff che ricoprirà l'intero fine settimana delle gare di Formula 1 in questa nuova avventura.

José Miguel Contreras, Ceo di La Sexta, ha spiegato così l'abbandono alla rete di Lobato: «Esattamente come è stato quando le trasmissioni sono passate da Telecinco a La Sexta, Antonio continuerà il suo lavoro per Antena 3. In Spagna Lobato è la F1 e per i tifosi è impossibile pensare alla categoria massima del Motorsport senza di lui», ha affermato Contreras.

Per Jaime Alguersuari un 2012 senza Formula 1

«Non mi vedrete lì quest'anno, ma sono felice della incredibile esperienza che mi ha regalato la Formula 1». Questo è stato il messaggio apparso sull'account Twitter di Jaime Alguersuari, nonostante fosse stato più volte accostato al ruolo di collaudatore della Mercedes dopo l'appiedamento, per questioni ancora da capirsi, da parte della Toro Rosso per far posto a Daniel Ricciardo e a Jean-Eric Vergne.

Cepsa, compagnia petrolifera sponsor personale del pilota catalano, sarebbe stato in disaccordo con la Red Bull per la decisione di rimuovere Algersuari anche se, nonostante ciò, il gruppo ha deciso di continuare a collaborare con la scuderia faentina come abbiamo potuto vedere in occasione della presentazione, con il logo sulla vettura.

F1 2012, Williams Fw34: ecco la monoposto di Senna e Maldonado

Appena pochi minuti prima dell'inizio ufficiale della prima sessione di test invernali collettivi sul tracciato di Jerez di Frontera, sulla pitlena, la Williams ha presentato la propria FW34, la monoposto che utilizzerà nel mondiale 2012 di Formula 1.
La vettura del team di Grove, la prima dopo l'addio di Sam Michael e Patrick Head, è stata progettata interamente dal nuovo staff, che lavora presso la factory britannica, guidato da Mark Gillian che ora ricopre il ruolo di capo del reparto tecnico e sarà portata in pista da Bruno Senna, che si ritrova a correre per la medesima scuderia in cui corse anche lo zio Ayrton Senna, e dal confermato Pastor Maldonado.
La monoposto 2012 di Grove monterà nuovamente i motori Renault, dopo le ultime stagioni disputate con motori Cosworth: l'ultima volta che il binomio vettura motore che ha dato tante soddisfazioni a Frank Williams si è visto per l'ultima volta nel 1997, proprio sulla pista di Jerez de la Frontera, quando Jacques Villeneuve vinse il titolo mondiale a discapito di Michael Schumacher.

Dal punto di vista tecnico, anche la Fw34 monta l'ormai noto scalino sul musetto, la dimensione delle pance sembrerebbe ridotta soprattutto nella loro parte finale mentre nella parte posteriore della monoposto, si è potuto osservare un retrotreno rastremato, praticamente minimal.

La Williams Fw34 scenderà già stamattina in pista con Pastor Maldonado che cederà il volante a Bruno Senna solo giovedì in occasione dei due giorni finali di questa prima sessione.

Formula 1, Toro Rosso: svelata la nuova STR7

Dopo Sauber e Red Bull, anche la Toro Rosso ha presentato sul tracciato di Jerez de la Frontera la monoposto che utilizzerà nel mondiale 2012 di Formula 1 e che porta il nome di STR7. L'apparizione della vettura faentina sulla pitlane è avvenuta nel tardo pomeriggio, alle 17.30 circa, alla presenza dei due piloti Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne che hanno alzato il consueto velo dalla monoposto.
La Toro Rosso, che per la sesta stagione consecutiva sarà spinta dal motore Ferrari, come del resto era prevedibile presenta uno scalino sul musetto della vettura che però, a differenza delle monoposto concorrenti, possiamo definirlo un effetto creato dalle due protuberanze a cui sono ancorati i puntoni della sospensione. Le pance laterali sono vuote nella parte inferiore e sembrano ricreare una specie di doppio fondo piatto, un concetto realizzato spostando nel retrotreno della vettura parte delle masse radianti utili al raffreddamento dell'olio.

Uno degli scopi principali della sorella minore della Red Bull, per i quali la scuderia faentina si è sempre battuta, è il far crescere dei talenti. Nonostante lo scorso anno il team abbia concluso all'ottavo posto nella classifica mondiale con alla guida Sebastien Buemi e Jaime Alguersuari, per la stagione 2012 lo staff della Toro Rosso ha deciso di allineare tra le file di Faenza, Jean-Eric Vergne e Daniel Ricciardo.
Anche Franz Tost, team boss della scuderia faentina, era alla presentazione della vettura: «La Str7 è la terza vettura che abbiamo progettato costruito e completamente assemblato in Toro Rosso. Abbiamo investito un sacco di soldi per costruire le infrastrutture e spero che i risultati arrivino presto - ha spiegato Tost durante il lancio della monoposto - Abbiamo due nuovi piloti altamente qualificati e sono convinto che entrambi faranno un ottimo lavoro».

Domani, martedì 7 febbraio, sarà proprio Daniel Ricciardo a portare a battesimo la nuova Str7 sul tracciato di Jerez de la Frontera in occasione della prima sessione di test collettivi, prima di passare il volante al compagno di box Vergne.

F1 2012, Hrt: ecco il nuovo logo

Il team Hrt, dopo il passaggio nelle mani del capitale Thesan, si sta avviando a una grande fase di rinnovamenti interni a partire dal trasferimento della sede sociale in Spagna, all'ingaggio di nuovi tecnici e ingegneri senza dimenticare le firme sui contratti dei piloti Pedro de la Rosa e Narain Karthikeyan.

Il sito olandese f1today.nl, ha rilasciato una fotografia, scattata a uno dei camion del team giunto a Jerez de la Frontera, che mostrerebbe il logo che la scuderia spagnola ha intenzione di utilizzare per la stagione 2012 di Formula 1 dove l'argento lascia il posto a un giallo dorato.

Nei test di Jerez, la monoposto della scuderia sarà completamente dipinta di bianco e scenderà in pista solamente i primi due giorni con Pedro de la Rosa, prima della presentazione del prossimo 21 febbraio sul tracciato del Montmelò.

Formula 1, la McLaren ferma a Heathrow

Il gelo e il maltempo che sta colpendo tutta l'Europa ha iniziato a mietere le proprie vittime anche nel mondo della Formula 1.
Se a Maranello c'era una temperatura di -11 gradi, sembrerebbe che la McLaren abbia una parte dei suoi meccanici fermi all'aeroporto londinese di Heathrow, data la decisione delle autorità locali di chiudere lo scalo a causa della neve.

L'aereo che avrebbe dovuto portare gli uomini di Woking a Jerez de la Frontera, prima di fare scalo a Madrid, non sarebbe arrivato a Londra e anche la Toro Rosso, che si svelerà a stampa e tifosi alle ore 17.30 di oggi, lunedì 6 febbraio, è riuscita ad arrivare in Andalusia, dove il termometro registra 15°, solo nella tarda mattinata di oggi.

Formula 1, Red Bull RB8: ecco la monoposto di Vettel e Webber

Come già ha fatto la Lotus ieri, domenica 5 febbraio, anche la Red Bull ha presentato la RB8, sul proprio sito web. L'ultima nata della scuderia austriaca per mano di Adrian Newey, presenta l'ormai noto scalino sul muso all'altezza dell'attaccatura delle sospensioni, come praticamente tutte le sue avversarie, tranne la McLaren Mercedes, che hanno alzato i veli dalla monoposto nell'ultima settimana.

Stando a quanto aveva annunciato Helmut Marko, consulente del team austriaco, la nuova Red Bull sarebbe stata più bella della Ferrari, parole che avevano fatto pensare alla mancanza dell'anti-estetico scalino sull'anteriore, insinuazione che si è rivelata fasulla.
Ad una prima analisi visiva, la monoposto di Milton Keynes sembra essere una evoluzione della RB7, la monoposto utilizzata per vincere i titoli piloti e costruttori nel 2011, con piloni dell'ala anteriore più alti per permettere che i flussi d'aria arrivino con più facilità sotto la scocca.
Da segnalare che nel retrotreno sono scomparsi i diffusori soffiati, l'arma in più che ha permesso a Sebastian Vettel di vincere il titolo iridato che permettevano di innalzare il carico aerodinamico a livelli da record assoluto, aboliti dalla Federazione.

Il pilota tedesco della Red Bull, evidentemente emozionato, ha ammesso che quest'anno la lotta per il campionato del mondo sarà sicuramente più dura: «Spero di vincere ancora ma credo, vedendo le vetture dei miei avversari, che il gap tra noi e gli altri, si sia notevolmente ridimensionato - ha esordito Vettel - La cosa più eccitante sarà scendere in pista: mi sono sentito a mio agio fin dalla prova del sedile».

Il team anglo austriaco che ha dominato le ultime due stagioni, conquistando il titolo piloti nel 2010 e nel 2011 con Sebastian Vettel, ha confermato l'attuale coppia di piloti con Mark Webber affiancato al giovane pilota tedesco e sarà proprio il driver australiano a portare a debutto la RB8 sul tracciato di Jerez de la Frontera, domani, martedì 7 febbraio, prima di passare il volante al compagno di box a partire da giovedì 9.